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北京大兴国际机场安检达到最高安全等级

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  中新网北京9月21日电 (程伟)将于9月底前正式通航的北京大兴国际机场,可实现对托运行李、旅客以及航空货物、旅客进境的全方位智能安全查验。旅客经过的“毫米波门”,2秒钟内可快速自动识别危险品,安全无辐射;每台CT型行李安检系统每小时可查验1800件托运行李,对爆炸物检测并自动报警,确保安检达到最高安全等级。

  随着大兴国际机场的投运,北京将进入航空交通“双枢纽”时代。根据规划,北京大兴国际机场定位大型国际航空枢纽,将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。

  “毫米波门”智能识别 旅客2秒过安检

  在机场传统安检环节,旅客要通过金属门和人工手检,对随身携带物品进行检查。北京大兴国际机场使用同方威视毫米波人体安检仪,以非接触方式对旅客进行快速查验。

  毫米波全息成像人体安检技术是目前全球安防领域的先进技术。在旅客安检过程中,无论随身携带的物品材质是金属还是非金属,是固体还是液体,哪怕是带包装的危险品,该设备都能在2秒钟内快速自动识别,并且安全无辐射。

  同时,旅客也不用担心隐私被暴露。该人体安检设备利用人工智能技术进行判图,工作人员看到的只是标注出嫌疑物品位置的人偶图像。

  据悉,同方威视毫米波人体安检仪同时通过了中国民用航空局A级(最高级)许可认证,以及欧洲民航会议(ECAC)SSc A类标准2(最高级)测试。

北京大兴国际机场的值机岛双视角双通道X光安检系统,采用下沉式设计,旅客不必再拎起行李进行安检。 同方威视供图 摄
北京大兴国际机场的值机岛双视角双通道X光安检系统,采用下沉式设计,旅客不必再拎起行李进行安检。 同方威视供图 摄

  给托运行李“照CT” 每小时查验1800件

  北京大兴国际机场托运行李安检,采用了业界创新、独一无二的安检模式和流程。托运行李安检系统,是机场的安检核心业务平台,通过企业服务总线(ESB),与离港系统(DCS)、安检信息系统(SMIS)、行李处理系统(BHS)等近10个外部系统完美对接。

  值机岛双视角双通道X光安检系统,采用下沉式设计,旅客不必再拎起行李进行安检。

  所有托运行李在运输过程中,均需经过同方威视CT型行李检查系统查验,进行排爆检查,系统平台会智能判断行李是否需要进入人工判图以及开包环节。

  为了确保整体系统平稳运行,大兴国际机场使用虚拟化/私有云技术作为安检系统的运行环境,实现了服务器的快速故障切换,比传统技术提高效率10倍以上。

  大兴国际机场所有同方威视CT型行李安检系统,都与行李处理系统(BHS)无缝衔接,单台系统每小时可完成对1800件托运行李的查验,对爆炸物检测并自动报警,确保安检达到最高安全等级,且完全满足大兴国际机场对高峰小时旅客吞吐量的行李安检需求。

北京大兴国际机场所有托运行李在运输过程中,均需经过同方威视CT型行李检查系统查验,进行排爆检查,系统平台会智能判断行李是否需要进入人工判图以及开包环节。 同方威视供图 摄
北京大兴国际机场所有托运行李在运输过程中,均需经过同方威视CT型行李检查系统查验,进行排爆检查,系统平台会智能判断行李是否需要进入人工判图以及开包环节。 同方威视供图 摄

  首次采取集中判图的货运区安检 提升效能

  北京大兴国际机场货运区首次采用智能、统一的安检模式,X光安检机、自动扫码设备、货物体积测量等数据,与货运信息进行深度整合,实现了集中判图、同屏比对等功能,并支持整个安检过程的追溯和管理。

  以往的航空货物安检,一般都采取本地判图的模式。大兴国际机场首次采用集中判图,安检员可以在更舒适安静的环境中判读图像,同时充分共享核心资源,在保障空防安全的前提下,提升了航空货物的安检效能。

  全球领先的安检解决方案供应商同方威视技术股份有限公司,为北京大兴国际机场量身定制了一套智能、高效、安全的安检业务系统平台。此外,它还为全球450余个机场提供安检产品与服务,利用人工智能、物联网、云计算等新技术与安检产品深度融合,不断提高安检质量和效率,最大限度确保机场安全,同时使旅客获得舒适的体验。(完)

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